eBike-Test 2011: A2B Hybrid

Das A2B Hybrid  ist anders - schön anders

Preis: 2.599 Euro

Gewicht: 30,7 kg, inklusive 5,4 kg Akku

Motor: Ultra Motor, 250 Watt, max. Leistung/max. Drehmoment: 400 Watt/30 Nm

Akku: 36 Volt / 9,5 Ah Li-Ion (342 Wh)

Schaltung: Sram 3.0-Drehgriffschalter / Sram 7-fach-Kettenschaltung

Bremsen: Magura Julie hydraulische Scheibenbremse / keine Rücktrittbremse

Federung: SR Suntour NCX / starre Sattelstütze

Kontakt: Tel.: 0721/91590186, www.e-bikestore.de

In Sachen stilsicherem Auftreten weiß das eBike von A2B zu begeistern. Mit schnittigem Design rollt das Hybrid-Bike auf zum Elektrorad passenden, voluminösen Rädern der Marke Kenda. Das Display integriert A2B schick ins Design, die schlanken Schutzbleche mit schwarz lackierten Verstrebungen gebem dem Bike einen attraktiven Look. Seine solide Erscheinung verhilft dem eBike zu einen martialischen Auftriff. Allerdings signalisiert die Waage mit 30,7 Kilogramm Gewicht und damit etwas Übergewicht.

Bei der Fahrsicherheit gibt sich das A2B keine Blöße. Kurzer Radstand und dicke Reifen machen das eBike zu einem wahren Kurvenräuber. Einem Moped gleich lässt es sich mit dem A2B auf Asphalt durch die Kurven wirbeln, wobei die Kendas erstklassige Traktion generieren und zudem viel dämpfenden Komfort bieten. Dabei macht sich der etwas ungünstig hoch und weit hinten platzierte Akku im Gepäckträger nicht negativ bemerkbar - der soliden Bauart sei dank. Der Gepäckträger ist zwar solide - normale Packtaschen finden hier allerdings keinen Halt. Wer welche wünscht, findet die im Zubehörkatalog von A2B.

Insgesamt weiß der Antrieb zu gefallen. Erst wenn die Topografie etwas steilere Anstiege in den Weg schiebt, macht sich das Übergewicht etwas bemerkbar. Schon Ende 2011 hat A2B allerdings auf die Kritik von das-ebike-portal.de reagiert und das eBike einer strengen Diät unterzogen. Allein der neu implantierte Akku reduzierte das Gewicht um zwei Kilogramm. Geschalten wird am A2B mit einer günstigen Kettenschaltung der Marke Sram. Die Amis sind technisch mittlerweile auf Augenhöhe mit den bewährten Shimano-Komponenten. Entsprechend gut und flüssig wechseln die Gänge - auch wenn das A2B gerade steile Berge erklimmt. Hier zeigen eBikes mit Mittelmotoren und Getriebenaben häufig Schaltprobleme.

Das hat dem eBike-portal nicht so gut gefallen: Das Display informiert immer nur über eine Funktion. Wer eine weitere Funktion sucht, muss das etwas unhandliche Drehrad bemühen. Auch nicht sehr zeitgemäß: Um den Akku des eBikes zu entnehmen, muss der Fahrer vorher umständlich das Kabel abschrauben..

Komfort: etwas unwillige Federgabel, die dicken Pneu filtern viele Vibrationen und Schlaglöcher

Fahrsicherheit: Ordentliche Bremsen, einfaches und souveränes Handling für ein eBike dieser Klasse

Reichweite: 28 km - das hohe Gewicht reduziert die Reichweite spürbar

Akku-Handhabung: Erste Modellserie: hohes Akku-Gewicht, Akku muss am Gepäckträger durch eine handliches Kabel mit dem Bordnetzt verbunden werden, keine Ladestation für Akku

ebike-Test Fazit zum A2B Hybrid

Das A2B Hybrid präsentiert sich mit spielerischem Handling und kräftigem Motor.  Das Übergewicht der ersten Modellreihe kann es nicht kaschieren. Kleine Detail-Schwächen.

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