Das Flyer Uproc6 8.70 rockt im E-Bike-Test

Exklusives E-Mountainbike aus der Schweiz beweist Offroad-Qualitäten

Meine Damen und Herren, dürfen wir vorstellen, das Flyer Uproc6 8.7. Eine Schönheit in Saphirschwarz. Und bitte atmen Sie nun tief ein! Sonst könnte es passieren, dass Ihnen beim genaueren Betrachten des Flyers Uproc6 8.70 – aber spätestens beim Blick aufs Preisschild - komplett die Luft wegbleibt. Denn eines ist offensichtlich: Das Flyer Uproc geizt nicht mit besonderen Reizen. Eine Rock Shox Pike mit 160 Millimetern Federweg in der Front verspricht erstklassige Enduro-Qualitäten, ebenso wie die 27,5 Zoll Laufräder. Aber hoppla: Viele Betrachter entdecken erst mit dem zweiten Blick ein kleineres 26 Zoll Laufrad im Heck des Flyers Uproc. Womit der schweizer E-Bike-Spezialist den Fokus klar auf ein spielerisches Handling gepaart mit besonderen Downhill-Qualitäten lenkt.

Bremsen, Schaltwerk, Reifen Bordcomputer

Hierfür gibt er dem Uproc6 8.70 eine Shimano XT-Scheibenbremse mit 180 Millimetern Scheiben mit auf die Tour, für flüssige Kettenwechsel auf der 10-fach Kassette sorgt ein Shimano XT-Schaltwerk. Als besonderes Schmankerl implantiert Flyer eine absenkbare hydraulische Rock Shox Reverb Stealth Sattelstütze im Sitzrohr, so kann der Fahrer des Uproc6 8.70 per Knopfdruck jederzeit die Sattelhöhe verstellen. Perfekt für flotte Downhill-Passagen. Schwalbes Hans Dampf Reifen zieht Flyer auf DT Swiss EX 1501 Spline-Laufräder – ein robuster Laufradsatz, der ordentliche Stabilität bei attraktivem Gewicht verspricht. Der Reifen fühlt sich auf weichem Terrain pudelwohl, für Wald- und Erdtrails perfekt. Fast zu schade für den harten Geländeeinsatz: Flyer spendiert dem Uproc6 8.70 das Bosch Bedienteil Nyon. Das hervorragend entspiegelte große Display zeigt vorher am Computer erstellte Touren erstklassig dar und navigiert mit Open-Street-Maps verlässlich ans Ziel. Tripcomputer, Tachofunktionen – alles mit an Bord.

Fahreigenschaften des Uproc

Kommen wir zum Fahreindruck des exklusiven Schweizer E-Mountainbikes. Wie bei jedem Fully gilt auch beim Uproc6: Damit das Fahrwerk sein volles Potenzial entwickelt müssen Gabel und Dämpfer optimal aufs Fahrergewicht eingestellt werden. Das gelingt bei der Gabel spielerisch einfach. Ventilkappe runter, mit der Dämpferpumpe den Luftdruck anpassen – wir fahren knapp unter 30 Prozent Negativfederweg. Zugstufe justieren, die Lowspeeddruckstufe (der kleine schwarze Knopf oben am rechten Gabelholm) lassen wir vorerst komplett offen. Diese Dämpfung bremst langsame Wippbewegungen beim Pedalieren – wir wollen für den ersten Fahreindruck alle unnötigen Einflussgrößen ausschalten. Genauso verfahren wir bei der Einstellung des Monarch Dämpfers von Rock Shox und starten auf die erste Proberunde. Die Front arbeitet von Beginn an erstklassig. Die Pike ist ein Gedicht mit berauschend viel Potenzial für grobes Geläuf. Hervorragende Federungs- und Dämpfungsperformance. Einfach wow. Der Hinterbau des Flyers will sehr exakt eingestellt werden – tendenziell etwas zu weich mit exakt gestufter Zugstufe. Sonst stempelt der Hinterreifen etwas ruppig durchs Gehölz. Einmal auf den Punkt justiert zeigt das Heck was in ihm steckt, geht dynamisch ans Werk, schluckt schnelle Wurzelstakkatos ebenso souverän wie satte Schlaglöcher oder Sprünge.

Antrieb

Der Bosch Motor der Performance Line CX integriert sich prima ins Bike, Flyer lenkt den Hinterbau recht hoch an, die Kette läuft unter der Kettenstrebe zum angetriebenen Kettenblatt an der Kurbel. Die Unterstützungsleistung ist über jeden Zweifel erhaben: Vier Unterstützungsstufen in Stufen von: Eco/50%, Tour/120%, Sport/190% und Turbo/275% stehen dem E-Biker zur Verfügung. Damit Anfahren auf losem Geröll mit dem Bosch Motor 2016 noch besser gelingt liefert Bosch kommendes Jahr eine nochmals verbesserte Motorsteuerung. Davon wird auch das Flyer Uproc6 8.70 profitieren. Die Akkuleistung des 400Wh-Bosch-Akkus im Flyer Uproc6 geht völlig in Ordnung. Ein 80 Kilogramm Fahrer kommt damit, gemessen im Eco-Modus, rund 1.200 Höhenmeter und rund 40 Kilometer – ohne dabei allerdings jede Kurve mit kernigem Antritt herauszubeschleunigen. Einziges kleines Manko im Testbetrieb: Auf einer Tour verabschiedet sich der Akku aus der Halterung. Diese wurde werksseitig zu eng justiert, so rastet der Verschluss im Extremfall nicht hundertprozentig ein. Ein Problem, dass sich mit Bordwerkzeug und wenigen Handgriffen beheben lässt.

Fazit zum Flyer Uproc E-Bike-Test

Kurzum: Das Flyer Uproc6 8.70 ist ein rundherum hervorragend ausgestattetes E-Mountainbike. Trotz kleinem Hinterrad im Heck klettert es sich mit dem Uproc6 völlig entspannt, bergab liegt das Bike sicher auf dem Trail. Insbesondere die absenkbare Sattelstütze und die wirklich tolle Federgabel Pike von Rock Shox werten das Flyer Uproc6 und dessen Fahrleistungen enorm auf. Eine sehr gute Wahl der Produktmanager bei Flyer. Den Preis treiben die exklusiven Parts aber in astronomische Höhen. 6.049 Euro sind selbst für ein derart toll ausgestattetes E-Mountainbike kein Pappenstiel.

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