E-Bike-Test Giant Explore E+ 0 STA Lady Yamaha

Yamaha Mittelmotor im Giant Explore E+ 0 STA uf dem Prüfstand – das kann der japanische E-Antrieb

Kurzum: Das Giant Explore E+ 0 STA Lady ist kein Schnäppchen. Mit 3.499 Euro gehört es zur gehobenen Mittelklasse – kratzt sogar schon am E-Bike-Premiumbereich. Exklusiv gefertigter Rahmen, semiintegrierter Gepäckträger und die MT 2 hydraulischen Scheibenbremsen von Magura mit thermisch hoch belastbarer 180 Millimeter an der Front und im Heck runden das hochwertige Erscheinungsbild stimmig ab. Eine Carbonkurbel sieht man eher selten in E-Bikes, das Giant Explore E+ 0 STA ziert eine Carbonkurbel von FSA. Geschalten wird beim Giant mit einer Kombination aus Naben- und Kettenschaltung. Technisch vorgestellt durch die Sram DualDrive 30G Schaltung. Auf der 3-Gang-Nabenschaltung sitzt eine 10-fach-Kassette, in der Summe sind es somit 30 zur Verfügung stehende Gänge – eine Steltenheit bei Mittelmotoren. Apropos Mittelmotor: Für das Testteam war es spannend, mal einen anderen Motor zu fahren als den Bosch-Mittelmotor, der aktuell in den meisten E-Bikes verbaut wird. Die Beschleunigungswerte des Yamaha-E-Motors sind exzellent, man spürt die 60 Nm, die kraftvoll an der Kette ziehen. Kein Kind von Traurigkeit. Allerdings untermalt er seine Motivation auch mit entsprechender Akustik und sirrt laut vernehmlich. Wer sich nicht daran stört, der erhält ein gutes Triebwerk mit attraktiver Bergtauglichkeit. Der Li-Ionen-Akku am Unterrohr sitzt gut integriert und hält den Schwerpunkt des Testbikes Giant Explore E+ 0 STA schön tief. Mit 11,1 Ah und 36 Volt Betriebsspannung gehen rund 400 Wh Energie mit auf die Reise. Preis: 3.499 Euro

Ergebnis E-Bike-Test Giant Explore E+ 0 STA

Das Giant Explore E+ 0 STA ist toll ausgestattet, sein Yamaha-E-Motor im Heck überzeugt, wenn auch etwas laut sirrend. Der Preis ist, gemessen an der Ausstattung etwas zu hoch.

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