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verwandelt. Kurz gesagt:
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Fahreindruck: Wer sein Victoria Snap-It aus der Heckgarage
hievt muss
rund 20 Kilogramm stemmen – bei demontierten Akku. Womit das
Victoria kein Leichtgewicht ist. Ein Tribut an die
stabilen Scharniere des Klappmechanismus. Sie verlangen nach
solider Mechanik. Die funktioniert erstklassig: Rahmenscharnier
einrasten, Lenker hochklappen, Akku in das patente Fach im
Gepäckträger einschieben und los geht’s.
Der Motor im
Vorderrad springt, wie beim Mobiky auch, allein durch die Kurbeldrehung
an. Kraft im Pedal ist nicht notwendig. Ein Merkmal, das
älteren
oder weniger fitten Radlern entgegenkommt, eBikern die noch selber
etwas in Pedale treten möchten aber eher stört.
Solange der Fahrer seine Touren auf Asphalt absolviert treten die frontmotortypischen Nachteile (siehe Vergleich eBike-Antriebe) nicht in Erscheinung. Hier begeistert sein kräftiger Zug und das völlig mühelose Dahingleiten. Einzig wer beim Anfahren gleich einlenkt, sollte parallel etwas die Hinterradbremse ziehen. So nimmt der Fahrer dem etwas abrupt anziehenden Motor in dieser Situation den störenden Schwung. Ansonsten macht das Victoria Snap-It Spaß. Sitzposition und Handling stimmen auf den Punkt, die Rücktrittbremse erfreut insbesondere ältere Fahrer. Der große Tacho zeigt wichtige Funktionen übersichtlich an, die Nabenschaltung funktioniert – da völlig vom Antrieb entkoppelt – völlig problemlos und exakt. Ein klasse Flitzer für Biker, die gerne ohne Muskelkraft flotte, nicht zu lange Touren in der City oder im Urlaub rund um Stell- oder Campingplatz absolvieren möchten. Wer dennoch einen Nabenmotor im Hinterrad favorisiert, diesen Antrieb würde auch das-ebike-portal.de empfehlen – das Snap-It gibt’s auch in dieser Ausführung.
Modernes eBike mit tollem Falt-Mechanismus und guten
Ansätzen zur System-Integration. Das Victoria Snap-It ist ein
klasse City-Bike, das dank Bewegungssensors ohne Muskelkraft
dahingleitet.
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