AEG Elektrolux präsentiert mehrere Weltneuheiten für eBikes 

AEG stellt gleich bei Markteintritt zwei eBike-Antriebskonzepte vor

Die technischen Eckdaten wecken Interesse: AEG stellte auf der Eurobike einen Mittelmotor mit kernigen 53 Nm Drehmoment und einen Hinterradmotor mit immerhin noch 50 Nm Drehmoment vor. Anders als etwa Bosch, Panasonic oder TranzX setzt AEG beim Mittelmotor auf die Technik eines Scheibenläufermotors. Hier sitzt der Motor direkt auf der Tretlagerwelle des eigens von AEG entwickelten Kurbelsatzes. Ein Rahmenadapter ist somit ebenso unnötig, wie etwa die Verlängerung des Radstandes. Auch ein Getriebe ist nicht nötig, was jederzeit die Verwendung einer Rücktrittbremse ermöglicht. Der 250 Watt starke Motor für eBikes ist mit einer Rekuperationsfunktion kombiniert, die die Reichweite des eBike-Akkus noch etwas strecken kann.

Beim Hinterradmotor verspricht AEG einen völlig lautlosen Betrieb im eBike. Zudem bietet er eine Rekuperationsfunktion und die Verwendung einer Scheibenbremse. Zeitgemäß: Auf dem Freilauf können normale Kassetten montiert werden, während bei Bionx-Motoren nach wie vor nur Schraubkassetten verwendet werden können.

eBike-Hersteller können bei den AEG-Akkus zwichen Gepäckträger- und Unterrohr-Akkus wählen. Beide Varianten haben 36 Volt. Während der eBike-Akku für den Gepäckträger 17 Ah, beziehungsweise mächtige 612 Wh bietet, fällt die Version fürs Unterrohr im eBike etwas kleiner aus. Sie bietet 11,6 Ah, beziehungsweise 417 Wh.

Auch AEG setzt bei eBikes auf Systemintegration. Zusammen mit Ergonomie-Spezialisten Ergon entwickelte AEG spezielle eBike-Griffe, die über eine Multifunktionswipp die  Fernbedienung der eBike-Funktionen erlaubt. Das LCD-Display für eBikes im Smartphone-Look wird mittig auf dem Lenker montiert.

Weitere Infos finden Interessierte unter www.aeg-ebike.de.