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Neben Hinterrradnabenmotoren und Mittelmotoren zählen Vorderradmotoren zu den drei zentralen Motorentypen bei eBikes. Hier steht, was für und gegen Vorderradmotoren spricht.
Wichtige Hersteller von eBikes mit Vorderradmotoren: Ansmann, PanTerra, Schachner, TranzX.
+
Vorderradnabenmotor in fast jedes Fahrrad nachrüstbar
(bei
entsprechend geprüfter Gabel)
+ Rücktrittbremse problemlos möglich
+ Ketten- und Nabenschaltung realisierbar
+ Vorderradnabenmotor im eBike beeinflusst nicht die Schaltung, Schaltvorgänge am Berg daher flüssig
+
Motor arbeitet entkoppelt
von der Trittfrequenz
-
keine Scheibenbremsen möglich
- sehr lautes, nerviges Motorengeräusch
- insbesondere an steilen Anstiegen auf Nässe und Schotter hat der Vorderradnabenmotor extreme Traktionsproblem, eBike ist auf Schnee nahezu unfahrbar. Je kleiner die Räder des eBikes, desto stärker tritt dieser Nachteil in den Vordergrund
- der schwere Vorderradnabenmotor im eBike in der Gabel beeinflusst Lenkverhalten und Spurstabilität negativ
- wechselnde Krafteinflüsse auf die Vorderradgabel, Zug des Motors nach vorne und Druck der Bremskraft nach hinten, belasten die Gabel extrem. Daher in Gabeln, die für Vorderradnabenmotoren nicht getestet sind, niemals einen Motor nachrüsten!
- Vorderrad ist für den Transport des eBikes im Auto nur mit erhöhtem Aufwand demontierbar
-
bei eBikes mit Vorderradnabenmotor platzieren die
eBike-Hersteller
den Akku meist ungünstig hoch und weit hinten auf dem
Gepäckträger. Nun sitzen zwei hohe Massenpunkte weit
weg vom
Schwerpunkt. Ein Umstand, der das Fahrverhalten
extrem verschlechtert.
Schnelle Ausweichmanöver werden schwierig und verlaufen teils
kritisch.
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